车圈观察
拖垮母公司,又一造车新势力要破产了

远航汽车的东山再起困难重重。

小米汽车再度上调年度交付目标,三季度贡献近百亿营收

小米汽车已完成最初的10万辆交付任务,又将目标从12万辆提升至13万辆。

缺席广州车展的合创汽车再陷裁员风波

且拖欠被裁员工赔偿金。

智驾竞争从“端到端”卷到“车位到车位”|2024广州车展

小鹏和理想等新势力企业都发布了“车位到车位”智能驾驶功能。

广州车展开幕前一天,雷军直播测试小米汽车端到端智驾

本次直播前,小米汽车还公开了底盘方面的技术预研项目。

明年,还剩哪些新能源汽车品牌

“唯有卷,才能生生不息”。

大众增加对美国新势力的投资,燃油车巨头花钱买电动化技术

投资规模将增至58亿美元,相比此前增长16%。

汽车早报 | 比亚迪即将确定墨西哥工厂选址 奥迪停止为比利时布鲁塞尔工厂寻找买家

汽车行业机构表示欧洲电动汽车市场前景进一步恶化;赛力斯前三季度合计拟派发现金红利5亿元。

2024车企年关时刻:裁员、转型和迷茫

大变革,给全球车企带来剧烈阵痛。

合资品牌第一家,东风日产和华为合作研发智能座舱

岚图的成功和造车自主权的松绑,分别为东风日产提供了外部参考和内部基础。