杀疯了，至少30个汽车品牌宣布降价。

汽车行业如此大幅度的价格补贴，可谓是史无前例。

“三年不造车”承诺到期后，华为将何去何从？

一方面，华为已经找到了比亲自造车更好的方法；而另一方面，华为或在事实上已经完成了“造车”这项工作。

奥迪降价16万，宝马降10万。

“去湖北抢车！”这一幕刚刚席卷互联网。

东风集团产销快报显示，2021年神龙汽车销量虽有回暖，但销量仅10.06万辆，2022年销量也仅12.52万辆。

今年新能源汽车2月销量回暖，但“烧钱换量”的故事还在持续。

不以用户体验为导向的产品，不是好产品。

作为美国历史上唯一没有破产过的百年车企巨头，福特在新能源汽车时代面临的形势，变得空前严峻。