5月18日，重庆中科汽车软件创新中心副主任尚明生在2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上表示，中国汽车软件已经在核心技术攻关和相应产品应用上步入世界前列，智能座舱等领域已经达到世界先进水平，基础软件方面已经形成量产。未来，中国汽车软件领域可能还会面临人才能力、成本控制、车规级应用等挑战。他强调汽车软件的重要性，“特斯拉model3售价23.1万元，其中辅助驾驶占3.2万元，约合整车的13.8%”。在他看来，汽车软件安全同样重要，“一定要把软件安全牢牢抓在中国人自己的手里”。

5月18日，合众汽车智能研究院副院长王野在2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上表示，哪吒汽车未来3至5年整车EE架构从多域融合域控平台逐步升级为中央计算平台，全面支持车云一体。新一代产品将构建“中央+区域”可成长EE架构，构建面向SOA服务化的数据和算力深度融合，近期目标是仿照人类布局车辆EE架构，长期目标则是让车具备拟人智慧方式，具有全局智能与个性化体验。他重申2025年销量目标100万辆，其中海外30万辆，市占率达10%。