“分化”是全年市场主旋律，消费升级与电动化趋势显著。

曾经要加价、排队，才能买到的BBA，如此大幅、如此扎堆的降价，在过去，是无法想象的。

特斯拉的降价魔法失灵了。

日系六大品牌受影响最大，其中本田和日产销量分别下滑32.9%和25.4%

中国汽车流通协会表示高度重视，建议三大汽车网络引流平台暂缓调价。

国内主要新能源车企的具体销量表现如何？展望2023年，行业又将面临怎样的挑战？

在2019年拿下造车新势力交付量第二的成绩后，威马开始走下坡路。

开年就涨价，车企抱团取暖。

长城汽车将2023年销量目标从不低于280万辆下调到不低于160万辆。

2022年特斯拉的交付表现虽然亮眼，却不及其年初预期的150万辆交付成绩。