华为现在的模式，和自己造车的区别越来越小。

车企洗牌，谁有可能回到牌桌？

在无法靠技术突破实现成本降低的情况下匆忙跟进，降价无疑陷入了恶性循环。

站在悬崖之上。

中国超越美国、巴西、日本和印度，成为墨西哥进口汽车主要来源国。

新蛋糕诱人但不好抢。

但也仅保证了他们的存续，合资品牌的未来和车型销量，不包括在协议之内

2023年的初春已经来临，2月份又有搭载激光雷达的新车接连上市。经过了2022年的酝酿，高阶智能驾驶辅助的春天也要来了。

2022销量不及预期，2023如何扭转局面？

进军英国市场有着不小的挑战。