借不到东风，画不出蓝图。

新能源汽车发展的下一个“突破口”。

“BBA”的利润率也在变化。

这个行业没有诺基亚，至少比亚迪不是诺基亚。

新能源是否真的到了下行拐点？

作为基于非纯电架构开发的纯电动车型，2022年，Q2L e-tron共销售1753辆，环比去年下降超62%。

除了车型全新换代这一因素之外，蔚来为什么要“变相降价”？

问界上险量直线坠落，华为和赛力斯，都在另寻新欢。

2023年新能源汽车市场竞争将愈发白热化，新势力的淘汰赛也将加速。