丰田章男表示，虽然实现电动汽车盈利是困难的，但也是必要的。

店员：为年底冲销量和业绩。

过去的一年，新能源汽车江湖可谓暗潮汹涌。

1-12月累计销售13.18万辆，相比2021年全年的13.7万辆下滑了3.74%。

行业内不乏证明“低价走量的商业模式并不持久”之例。

奥迪目前处于两难境地，一方面奔驰和宝马凭借越来越多的新车型领先，另一方面像蔚来这样的中国高端初创汽车公司则给其带来了额外的压力。

2022 年汽车交通行业打了一场漂亮的逆风局，乘用车零售量和出口规模再创新高，全年融资共 568 起，融资金额达到 1839 亿元。

从止亏到盈利，造车新势力们还要走多远？

为人民造车，才是新能源车企最大的优势。

如此高的增速下，新能源车企却寒意袭人。