能否快速改进产品，吃到红利，才是对车企的考核指标。

注意“奥迪”声明中的用词“困扰”，为啥是“困扰”而不是“侵害”？

说是防守，实际上就是以价换量。

将汽车营销推向深渊的是倦怠，还是懒？

在窗口期下，整个汽车行业暗流涌，整车厂不想在这轮竞赛中受制于人，更不愿意失去话语权。

对于Model X的客户们来说，热忱至少要维持两年才能换来爱车的垂青。

豪华汽车品牌保时捷近日披露的一季报显示，今年第一季度全球市场交付量为68426辆。其中，中国市场作为全球最大单一市场，贡献了17685辆的销量。

变化比想象更快。

曾经的应届生对新能源车企有多向往，如今被毁约后的落差感就会有多大。这背后，正是新能源车企从高点下坠的变化曲线。

人才争夺战，踩下急刹车。