从曾经的裁员、破产、重组，到开足马力填补近100个职位空缺，其中或许只需要一个技术细节的发掘。

一夜之间，两位高管一退一进。长城汽车从“王凤英时代”进入“穆峰时代”？

曾经传统车企中的王者如今陷入迷惘，失去了迪斯的大众，电气化转型又该如何继续？大众巨轮的未来将驶向何方？

虽说临阵换将是兵家大忌，但上半年岚图销量不佳，东风集团高端化的“蓝图”似有不保之势。

继特斯拉之后，新势力、传统车企及上游供应商纷纷开始布局一体化压铸。

广汽进军飞行汽车，高薪招聘行业工程师；锂电产业公司瞄准GDR出海。

未来5年内，动力电池平均每年退役量将达到20至30GWh（或16万吨）；到2026年，预计将退役超过142.2GWh（或92.6万吨）。

特斯拉越来越像一个冷血的赚钱机器了。

欧洲汽车销量将在今年下半年出现回升。

迪斯的四次下课危机。