车圈观察
为什么只有重卡才能撑起氢燃料电池的商用梦?

到2050年,将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。

广汽传祺“品控”堪忧,车身生锈、刹车异响等已成主销车型通病 | 315汽车消费报告

车主针对广汽传祺GS4“变速箱顿挫”、“车身掉漆、生锈”等质量问题投诉比较集中。

长城汽车拿下临沂众泰汽车生产基地,总产能超300万辆

长城汽车表示:“此项目的签约方为长城汽车和临沂市政府,不涉及其他第三方。”

乘联会秘书长崔东树:建议允许燃油车置换新能源车保留原号牌

崔东树称,一刀切要求燃油车用户购买新能源车必须换号牌的政策应该放松。

“换芯门”将欧拉好猫推送至1月新能源车型投诉榜榜首 | 315汽车消费报告

欧拉汽车“换芯门”可能是智能化时代车企要面临的新课题。

800V高电压充电平台的春天到了?| 技师长

将高电压平台整车与超充桩进行有机结合,是目前电动汽车行业通往大功率快充的主流方案。

佛吉亚与海拉合并成立FORVIA集团,将推进新能源汽车领域业务提升

根据双方透露的信息,FORVIA集团计划加速在亚洲的业务增长,并针对电动车和燃料电池车等提供更多产品。

当车企开始卖麻将

卖车卖的好好的,为什么突然跑过去卖皮带扣、麻将?这是新一轮的智商税吗?

新能源车险满月,委屈了谁?

车主们成功地把自己的保费焦虑,传导至新能源汽车品牌身上。

雷克萨斯在华销量5年来首跌,“品质”口碑优势不再

仅在2021年,雷克萨斯召回缺陷车辆就多达14万辆,几乎占全年销量的一半。