傻瓜手机早已从用户手中消失，智能手机取而代之，汽车座舱也正按照这一轨迹前进。

资本和车企对于豪车赛道的青睐，并非无端揣测，而是确实看到了有豪车品牌已经摘到了果实。

奇瑞商用车对于东南汽车是雪中送炭，东南汽车对于奇瑞商用车会是锦上添花吗？

除了车厂造手机，其实手机厂也纷纷宣布转型造车。

在国内日渐式微的韩系品牌，在外海新能源市场混得风生水起。

在体验店中引入这样的品牌作为咖啡饮品的提供方，既体现出了品牌的调性，也从某种程度上体现出了品牌在打造体验空间上的不惜余力。

最近不少车友反映自己爱车配置的米其林轮胎出现胎轮胎老化，胎壁强度不够容易开裂鼓包等质量问题。

产品和服务是一个品牌持续发展的基石，而雷克萨斯似乎忘记了这点。

从“宠儿”到“弃儿”，起亚的没落，给予了人们对韩系品牌得失的思考。

曙光股份2021年净利润预亏-3.2亿元到-4.45亿元；2021年销量仅5812辆，同比下滑10.02%，2022年1月售车264辆，同比下滑68.38%……