沃尔沃不能没有吉利，就像西方不能没有耶路撒冷。

大厂从最初的AII in造车到如今接连“下车”，这既与造车资质越来越难拿有关，也与行业进入深水区有关。

“预计定价能力、产品定位将成为企业核心竞争点。”

大厂造车，难上加难。

19万的特斯拉要来了？

什么是线控技术？其实所谓线控技术，就是用更加柔性的连接方式，来取代此前依靠机械部件实现的刚性连接。

最近汽车市场的主旋律无外乎两个字：降价，新能源则是降价的主阵地。

拿下造车资质意味着小米终于能真正的坐上牌桌参与这场竞争。

车企降价究竟算不算“背刺”老车主？这一轮价格战的战火又将席卷多少品牌？

这一数字，只占到SEC认为该推文造成的损失额的一半，相关专家证人更是给出了120亿美元的损失估值。