车圈观察
阿维塔正在进行C轮融资，目标募资额达到100亿元，投后估值将超过300亿元。
广汽初步打通全固态电池全流程制造工艺；宾利推迟首款纯电车上市及后续电动计划。
对于如今的广汽集团来说，改革绝不仅仅是停留在嘴边的口号，而是痛定思痛、事关生死存亡的必经之路。
作为曾经仅次于“蔚小理”的新势力车企，哪吒汽车这次能否穿越舆论风暴，成功上岸呢？
靠什么来打赢这场生存战？
日产将进行一系列业务重组措施以期改善业绩表现。
只短短20多年，这一切似乎就走到了尽头。
关键词包括特斯拉、制造业回流和贸易壁垒。
11月6日，在第七届虹桥国际经济论坛全球新能源汽车的未来分论坛上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，中国汽车公司要积极走出去，但在海外是做客的，不能反客为主。“中国汽车公司不能忘记西方汽车制造商为中国汽车工业发展做出了巨大贡献，我们现在技术领先后，也要为西方汽车企业赋能，让他们也能健康发展和转型，完成我们共同的愿景和使命。”（界面新闻记者 周姝祺）
铃木最新宣布，“耗资350亿美元，2030年以前推出四款电动汽车”的计划可能会暂缓。
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