车圈观察
长城汽车,终于脱下了“裙子”

弯路走完了吗?

纯电理想,胜算几何?

始终“放不下”的纯电。

谁在买BBA的新能源车?

降价也没有迎来转机。

2023全球汽车零部件供应商百强榜:13家中国企业上榜,宁德时代排名第五

榜单中日本企业上榜数量最多,达到22家,其次分别是美国和德国,中国以13家的上榜数量紧随其后。

起亚还有机会收拾别人吗?

高管称“兜里都是钱,等本土企业烧死再抢市场” 。

特斯拉Dojo超算下月投产,汽车公司开启算力角逐

由特斯拉设计并完成建设的Dojo计算集群,将在自动驾驶和机器人算力支持上为该公司提供广泛支持。

汽车早报|大众集团放宽旗下品牌自主权 发改委与三家德国汽车公司签署合作意向书

乘联会:对明后年车市增速预期更加乐观 贾跃亭发文,就FF二阶段交付推迟致歉

车企心心念念的“油电同价”,其实是伪概念?

随着新能源汽车销量的增加以及技术的普及,车价逐步走低也是很正常的现象,加之一些品牌的新能源产品销量本就不好,促销降价也是必然的操作。

去年在华销量仅占全球5%,现代汽车计划再出售2家中国工厂

现代还计划削减在华销售车型,由目前的13款降至8款。