从总的销售费用来看，除蔚来和理想汽车未披露外，11家上市车企的平均销售费用率达到8.67%。

中国车企到底谁更重营销，谁更重视研发？

中国汽车出口量不断增长的同时，出口均价也在提升。

不断拉长的新能源汽车产业链，仍是“蓝海市场”。

造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

在获得电动化技术突破后，消费者对中国高端电动化产品认可度大幅提升。

官方尚未回应，但从包括员工、车主和运营方的外在表现上看，爱驰汽车可能已经陷入经营困境。

两个北方小城的新能源车困境。

三年亏百亿仍要造“跑车”，哪吒还有几次试错？

值得注意的是，三菱消失了。