十年前就押注智能和科技的小鹏汽车，在新能源赛道苦熬多年后，似乎终于等到能撇去质疑，迎来爆发的量变节点。

大众汽车、Mobileye加强合作；2023年极氪整车毛利率达到15%

总成本开支增速，高于营收和销量增速，同时员工减少2000多。

等待智能驾驶伟大潜力兑现的那一天。

年度目标已经定下，小鹏接下来要面对新能源车的“淘汰赛”了。

愈艰难，愈激进？

内部变革的成效还需时间检验。

拥有众多新兴电动车品牌的中国仍然是英伟达的关键市场。

蔚来第二品牌“乐道”将于5月发布，小鹏全新品牌预计一个月内发布。

“元老人物”退场，新团队能跑多远？