G9上市风波后，小鹏汽车将如何挽回消费者的心?

新能源车二级市场“放大器”。

新车G9的交付开启并没有带来如期的销量提升。

亡羊补牢，来得及吗？

据何小鹏透露，公司近期调整了组织架构情况以及未来战略方向，并表示小鹏汽车“应该考虑如何在逆境中逆风飞翔”。

小鹏汽车每卖出一辆车亏损达到6.88万元。

高端上不去，低端下不来。

财报不好看不要紧，反正股价是一飞冲天了。

值得注意的是，宣布涨价的比亚迪与埃安都有着不错的市场表现，二者也均未就国补结束发布任何保价补贴措施。

低谷和高光，都是暂时的。