小鹏汽车
小鹏汽车撞人致死,自动驾驶该背锅吗?

如何才能尽量避免与自动驾驶相关的交通事故的发生?

事故致死,小鹏真能免责?

再出致死事故,小鹏辅助驾驶功能失效。

小鹏汽车撞人,辅助驾驶还敢用吗?

识别不了静止物,辅助驾驶一大坑。

小鹏回应P7高架开辅助驾驶功能撞人致死:第一原则是安抚好事主,做好调查配合工作

小鹏汽车相关负责人告诉界面新闻,由于本次事故造成了人员伤亡,目前第一原则是安抚好事主,第二是跟据相关部门要求全面做好调查配合工作。

小鹏G9是得意之作,还是救命稻草

为G9造势其实是为“救火”。

降价,救不了小鹏被“三杀”

顺风局结束,逆风局才刚刚开始。

中国电动汽车在挪威注册量同比增长204%,自主品牌凭借产品力抢占市场份额

比亚迪唐EV、红旗E-HS9均今年以来累计销量均达到千余辆。

新能源造车新势力不再是“蔚小理”的江湖

尽管竞争激烈,但新能源车逐渐替代燃油车是大势所趋,从渗透率来看仍有很大的提升空间。

借力“东数西算”东风,阿里云和小鹏汽车合建自动驾驶智算中心

阿里云和小鹏汽车合建的“扶摇”采用公有云专属集群模式,是两家公司在汽车领域的首次应用尝试。

中国最大智算中心落地,何小鹏称2025年小鹏汽车进入真正自动驾驶时代

日前,小鹏汽车与阿里云在乌兰察布合建中国最大的自动驾驶智算中心“扶摇”,用于小鹏汽车自动驾驶模型训练。8月2日,小鹏汽车创始人何小鹏在社交平台表示,“随着小鹏“扶摇”智算中心的启动,对自动驾驶在模拟训