随着融资、上市一系列消息，这些以10万元档新能源起家的厂商纷纷展开新版图，向低价车型告别，冲刺中高端市场。

零跑汽车没有走出“烧钱换增长”、“卖得多赔得多”的困境。

从“不想被淘汰”到“超越特斯拉”，从零开始的零跑终于找到了出圈的密码。

交付量冲高背后，零跑汽车三年亏了近50亿。

零跑进入二级市场，无疑是为之后的融资铺路。

零跑的上市更像是一场“自救”。

从哑铃到纺锤。

上市在即的零跑汽车未来还有很长一段路要走。

新人换旧人？

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