现有车型开始盈利、充电网络逐渐铺开，纯电理想或将与特斯拉直接竞争。

当时间差、认知差、技术差被抹平，套娃生意不香了。

尽管双重上市后扩充资金储备，但越来越多的造车竞争对手，愈演愈烈的细分行业竞争，似乎都在缩短理想“上新”的时间窗口。

在理想与实用之间，新势力选择了后者。

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广汽集团总经理：会尽快安排再去印度调研，今后有必要在当地生产电动车。

理想此次调整成色如何，还有待时间去检验。

增程式赛道，好像越来越香了？

不能改变又无法适应的玩家，或许就要提前走进出局的命运之中了。

互联网上没赢过，比销量没输过。