2019年-2023年，其国内动力电池装车均未进入前十位。

该款电池由上汽通用与宁德时代共同推出。

约占该公司全球员工总数的五分之一。

曾毓群还透露，他正在努力寻找继任者。

此前已发布针对轻型物流商用车、客车的两款天行品牌动力电池。

较现有常规产品寿命延长近一倍。

降本措施还包括暂停部分业务，以及推迟产能建设。

河南洛阳基地一期项目已部分投产，二期项目电池年产能60 GWh。

碳酸锂价格的大幅波动，是该公司在2023年出现18亿元巨亏的重要原因。

锂电业务拖累，高管变动频繁，铅酸电池迎政策春风。