在此之前，并未有车企公开宣布选用磷酸锰铁锂电池。

他认为，生产低质量电池同时也是在浪费矿物原材料。

电解液产能严重过剩，毛利率过低的昆仑新材仍募资扩产。

能否弯道超车，是一个充满挑战的过程。

中国企业还海外市场仍处于相对弱势地位，未来仍有巨大的上升空间。

复盘动力电池投资的过程。

两款车型分别搭载宁德时代和孚能科技的钠离子电池。

二三梯队企业压力巨大。

重塑产业格局新力量。

即便能够实现量产，固态电池短期也难以具备与液态电池掰手腕的能力。