去年四季度净利预计为115.1亿-139.1亿元，创历史新高，但增速不及此前两个季度。

宁德时代、比亚迪及中创新航去年市场份额共计近八成，扩大领先优势；磷酸铁锂市占率上涨10个百分点。

资本也对如今的宁德时代多了一份担忧。

固态电池的争夺战愈演愈烈。

新故事没有实现产品化，现在的宁王还是靠着“旧逻辑”撑着。

2019年以来持续亏损。

仍未盈利。

碳酸锂价格触顶回落，钠离子电池上车指日可待。

公司10月在港交所挂牌上市，目前股价已较发行价下跌50%以上。

所有的续航骗局，本质上都是由于车企们抛开能耗不谈造成的。