岚图汽车
一周新车盘点 | 新岚图FREE精简至单一车型并降价 东风日产逍客正式换代

阿斯顿·马丁DB12 Volante中国区公布售价;2024款吉利几何E萤火虫价格下调。

东风集团预计上半年净利润下降超7成,新能源转型不利、合资品牌集体受挫

东风集团解释称新能源转型投入加大、行业合资非豪华乘用车品牌市场份额持续下探等原因导致了利润锐减。

岚图:借东风三年,还欠一个爆款

岚图亟需一个“爆款”来稳固一下产品背后的产线和供应链。

7家造车新势力7月交付破万,哪吒、赛力斯同环比双降

蔚来月交付首次突破2万辆,小鹏重新回到万辆阵营。

汽车早报|大众汽车在美开启自动驾驶测试 宝马纯电动车型上半年在华同比增长近三倍

岚图汽车登录欧洲部分市场;小米汽车或已开始筛选交付中心

岚图汽车密集推进B轮融资,此前A轮融资近50亿元

想要实现长期稳定发展,更多外部战略投资者的引入至关重要。

5月新势力交付盘点:理想和埃安再创新高,蔚来和小鹏仍未破万

从今年5月交付量的同比数据来看,传统汽车公司的新能源品牌们增长速度快,部分品牌在单月销量上已经超过新势力品牌。

大象转身,为什么总是“留不住人”?

以岚图为代表的传统车企新势力为何会如此频繁的换茬?

岚图汽车销售总经理上任不满一年离职

自2018年成立以来,岚图汽车因销量问题曾数度对其人事架构进行调整,但均未见显著成效。与此同时,造车新实力和造车新势力的差距,也在随着时间进一步被拉大。

连续五年销量下滑、细分品牌去年降幅均超10%,东风汽车亟需加码新能源转型

包括外部意见及集团内部细分品牌表现都指出,若想扭转5年来的颓势,东风汽车最好的良药是新能源转型