北汽
4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，北汽集团总经理张夕勇发表演讲时表示，中国新能源汽车产业已经具备规模发展效应，进入普及期，但当前发展还存在电池原材料和车规级芯片等卡脖子领域、成本高于售价及产能利用率不足、商用车新能源渗透率还较低等问题。他同时指出，要谨慎对待“上半场是电动化，下半场是智能化”的说法，分割电动化与智能网联化不全面也不科学，新能源汽车产业还处于成长期，智能网联技术的融合发展也处于早期阶段。
定位亲子场景的考拉，和极狐过往追求“极致”印象的车型形成了明显区分。
在亏损之外，北汽新能源或许还有更多的困难亟待解决。
据相关知情人士透露称，新车将基于极狐现有平台研发，但不会继续沿用极狐品牌。
中国新能源整车第一股北汽蓝谷，在以业绩论英雄的标准和汽车行业转型升级的浪潮中，再次被推上风口浪尖。
从技术转营销或将再回到技术。
再怎么黑，王秋凤也确实“完成了目标”。
困在销量中的极狐出路何在？
极狐阿尔法S HI版是救星吗？
比宏光MINI EV强的地方，消费者在乎吗？
 |
|
