华为没法成为造车圈的“海王”？

​​​​​​资质搞不定，已开始裁员。

李一男低估了造车的难度和潜在风险。

蔚小理能否活着等到盈利到来的那天？

蔚小理当前的处境或许仅次于从0到1时的艰难。

先发优势之后的艰难竞争。

多数车企销量环比增长。

没有人能够永远站在顶峰。

新车G9的交付开启并没有带来如期的销量提升。

埃安近期首次出现月销环比下滑。