产品力不足，背靠竞争最激烈的“主流市场”，以及经销体系的混乱，让威马越跑越慢。

当新势力的平均成交价突破40万，甚至50万，原本属于BBA们的利润自留地开始面临威胁。而新势力近期发布的一种车型又不约而同剑指BBA。习惯了优势地位的lao pai老牌德企们又将如何自处？

何小鹏把一只鞋扔给了华为余承东，然后又买了一双鞋，将这三双鞋“梭哈”给了理想。

新势力车企“鏖战”舆论场？

奇点汽车苟且地活着。

长时间拖欠员工薪资后，奇点汽车陷入破产危机。

电动车相轻，新势力相贱。

蔚小理即将全部亮剑，谁会取得年度冠军，谁又会在半路出现意外，一切仍是未知数。

一波未平，一波又起。

供应链和整车生产全面恢复。