在残酷的新能源汽车赛道上，零跑至今还未展现出可以支撑这一切野心的强大壁垒。

交付量下滑的背后，各造车势力均有“痛点”。

哪吒、威马们，正在拼命“赌”一个未来。

产品不给力，零跑目前的现状，该如何支撑起20万级别的品牌形象？

愈演愈烈的人才竞争、成本竞争下，造车新势力谁能笑到最后？

2022年才刚刚开始，谁会成为新势力的大赢家呢？

21家归母净利润同比下滑，长城汽车1月销量迎“开门绿” 。

造车新势力们不约而同瞄准租赁市场，这背后的逻辑究竟是什么？

左手纯电，右手氢能。

三傻归位，蔚来掉队。