历史的车轮滚滚向前，淘汰赛必然到来，车企们只有放手一搏了。

苹果造车还未出局，只是一次路线的矫正。

如果不能推出继续爆款产品，小鹏将深陷每一个细分市场的“无限游戏”。

小鹏还有硬仗要打。

泡沫终究是泡沫。

年前冲完KPI，新势力卷不动了。

王兴没有等来那辆应当属于自己的车。

目前小米汽车发布的情况看，仍然需要依靠性价比和堆料取胜。

谁赚麻了，谁又亏惨了？

或许，2024年将成为阿维塔向市场证明自己是否具备强劲生命力的关键时刻。