Stellantis
汽车早报|北汽一季度营收同比增长5.1% 通用超越福特成为美国第二大电动汽车生产商

风汽车集团原党委副书记黄伟出任哈电集团总经理、党委副书记

单车利润是丰田八倍,特斯拉引发的造车成本竞赛远未结束

机构调查显示,100名投资者中,92%的人认为传统汽车制造商无法在成本上与特斯拉匹敌。

汽车早报|德国不支持欧盟内燃机汽车销售禁令 小米造车首款车型或将命名摩德纳

奇瑞华为智选车EH3预计今年四季度发布 特斯拉潮州事故鉴定结果已出

汽车早报|赛力斯与华为签署深化联合业务协议 法拉第未来计划加大招聘力度

乘联会崔东树:建议汽车保有量低于400万的城市放开限购。

2023美国《消费者报告》汽车品牌排名:宝马首次夺魁,保时捷跌出前十

Stellantis集团品牌均位居倒数,Model 3因超充网络重回榜单推荐车型

Stellantis“在华轻资产”最新进展,DS、Jeep和阿尔法·罗密欧将开展直营模式

但也仅保证了他们的存续,合资品牌的未来和车型销量,不包括在协议之内

汽车早报 | 日产雷诺联盟确定重组 Stellantis开始提供破产合资车型维保

速腾聚创获丰田旗下多款车型量产定点,国产激光雷达首次进入丰田供应链体系

观点 | 2023CES:新概念产品频出是用关闭工厂换来的;能在车上玩游戏很重要

“能在车上玩游戏对我们非常重要”、“关了工厂才能造新车”、“软件也能减少碳排放”,在刚刚闭幕的CES2023展会上,汽车高管们的表态,其精彩程度完全不亚于他们发布的新产品