Stellantis
印度超越日本成全球第三汽车消费市场,中国制造商投资力度有待加强

在中国汽车公司中,目前在印度市场销量较高的是上汽名爵,2022年其销量排名第十位,市占率在2%以内。

汽车早报|蔚来召回997辆ET5电动汽车 观致汽车新增3条被执行人信息

Wolfspeed与梅赛德斯-奔驰达成碳化硅器件供应合作。

2023CES:值得关注的新车型和汽车新技术都在这里了

多项产品和技术都瞄准了人车交互、智能驾驶等领域。

汽车早报 |  福田汽车称宝沃已被法院宣告破产 法拉第未来又一高管辞职

雷诺日产计划12月7日宣布关于两家车企联盟未来走向的声明

跨国汽车巨头的在华困局:谁会成为下一个Stellantis?

Stellantis的在华挫败并非个例,所有西方汽车制造商可能都需要重新审视其在华业务的产业逻辑。

广汽菲克破产后26家经销商集体维权,诉求兑付金额最多达千万元

目前广汽菲克在全国的4S店还有一百多家。

神龙汽车拟在明年投放新车,今年销量目标或难以完成

关于神龙汽车是否继续开设工厂的争议,在这场沟通会后或许能暂时放在一边。

汽车早报 | 吉利与雷诺集团成立动力总成技术公司 比亚迪公布旗下高端汽车品牌仰望

10月新能源乘用车出口10.3万辆,超过一半来自特斯拉

唐唯实的“断舍离”

作为一位以“务实”著称的CEO,无论他做出任何决定,都不值得奇怪。

不需要在中国设厂?Stellantis集团加深在华“轻资产”战略,神龙汽车未来存疑

对于不需要在中国设厂言论,Stellantis中国向界面新闻回应称,“不予置评。”