大家关心小米卖得贵不贵，雷军在乎走得远不远。

年轻人的第一辆车，不是小米造。

在行业高额研发特性叠加性价比趋势下，自动驾驶服务商陷入卖的越多、亏的越多的漩涡，而这也将成为2024年需要解决的关键命题。

旗下4只基金齐上阵，8年投资60余起。

这波“切磋”你站谁？

小米SU7亮相，保时捷沉默了。

句句不提钱，句句都是钱。

广汽埃安第100万辆整车下线；日产汽车11月全球销量28.23万辆

雷军准备给汽车圈一点小小的震撼。

在即将到来的2024年，小米汽车仅靠外形是不足以站稳脚跟的。