小米能否实现2024年进入行业第一阵营的目标，前景恐怕仍不清晰。

雷军的目标不是要做一款简单的新能源汽车，而是把手机市场上的“不平”找到一个宣泄口，借新能源汽车聚势与立势，甚至格式化新能源汽车市场让自己“证道”。

对汽车行业来说，芯片仍然是供不应求的战略物资。

AFS称2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车

该消息爆出后，大量疑似小米工程车的视频开始在网上流传。对此小米向外界辟谣称，相关视频并不属实。

速腾聚创据悉寻求通过新一轮融资筹集约1.5亿美元；大众汽车CFO称旗下电池业务PowerCo上市或许是下个目标

伴随着量产时间表越来越近，小米汽车的产业链版图也越来越庞大、完整。

比亚迪发布新一代刀片电池大巴底盘技术平台；高合HiPhi Z将于下月开启大定，年底交付。

雷军说智能电动汽车制造将会是他人生中最后一次重大创业项目。

二级市场对于小米拍下控股权“遐想连篇”。