在主业持续乏力的情况下，如何利用有限资源，去完成“造车”这一从无到有的过程，是小米急需解决的问题。

近年来，为了控制产能过剩，汽车生产资质的审批已经收紧，凭借收购边缘汽车公司获得资质是许多新势力的共同选择。

赣锋重庆锂电产业园开工，规划建设国内最大固态电池生产基地；成都市与宁德时代签署战略合作框架协议

由“内”到“外”，小米汽车的路似乎已经铺好。

上汽集团：智己L7开启批量交付 预计本月底将突破1000台。

“雷布斯”试图和网友们互动的背后，却是小米日益凸显的发展困境。

2021年底公司仍存未弥补亏损1.91亿元。

截至目前，小米集团汽车业务研发团队规模已超过一千人。

标普分析俄乌战争可能致今年全球汽车销量下降2%；广汽拟设立能源生态科技有限公司。

小米造车开了个好头。