近年来，为了控制产能过剩，汽车生产资质的审批已经收紧，凭借收购边缘汽车公司获得资质是许多新势力的共同选择。

沙利文数据显示，5年后，激光雷达应用在汽车领域的市场规模将超工业与机器人领域。

无论是基于量产交付的考虑，还是基于商业化落地的前景，各路玩家都已经将激光雷达上车作为了共同选择。

借助自动驾驶东风，激光雷达正迎来爆发的一年。

不是雪中送炭，只是锦上添花。

集度的双激光雷达方案引发热议。那么，激光雷达到底应该装在哪里？不同位置对其性能又有怎样的影响？

真正实现激光雷达规模上车，归根结底要看技术壁垒和技术的可发展性。

尽管周期很长，目前看来，至少自动驾驶的商业动力是充足的。

做激光雷达，究竟是要跟随大众潮流开始内卷，还是置身事外，做一个特斯拉式的“人间清醒”？

激光雷达有望迎来在乘用车前装市场量产元年。