随着融资、上市一系列消息，这些以10万元档新能源起家的厂商纷纷展开新版图，向低价车型告别，冲刺中高端市场。

零跑已抢滩成功，留给威马、哪吒的时间不多了。

“蔚小理”打不过哪吒？

广东预计2022-2025年实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标。

北汽来的张勇，救不了困在奇瑞时代的哪吒。

新造车早已经过了0-1阶段，开始进入比拼自动驾驶研发实力的第二阶段。

如果仅看哪吒 S一款新车型的表现，这个新故事看来是不成功的。

零跑汽车交付量回归新势力第一阵营，同比增速位居前列。

中国新能源汽车市场整体产品魅力指数有所提升，新势力品牌保持绝对领先地位，合资品牌产品进步明显，传统自主品牌低于整体平均水平。