在合作模式的圈定限制下，未来赛力斯的降价空间有限，这并不足以换取相应的规模效应，这一内生性的矛盾对其构成了负面影响。

产品力不再成为桎梏，时机、独特性和价格就成为了脱颖而出的秘诀。

收割“灵魂”。

汽车行业机构表示欧洲电动汽车市场前景进一步恶化；赛力斯前三季度合计拟派发现金红利5亿元。

远航汽车回应降薪裁员传闻；大众汽车为避免关闭德国工厂提出成本解决方案。

跟着华为，有肉吃。

华为给的增量到顶了。

赛力斯发布武汉问界M9事故声明；路特斯武汉全球总部建筑主体结构已全面封顶。

继续抱紧华为。

销量飙升，也盈利了，但赛力斯还不能放松。