名爵MG7正式上市 赛力斯新品牌蓝电首款车型E5正式上市

“三头”在外，成败难测。

新造车、集团孵化之外，中国智能汽车第三条路开始逐渐清晰。

不断探索适合当下的最优合作模式，且是别人所没有的，应该才是华为与赛力斯在一起的真正目的。

但未来，却不得而知。

华为可不是当初的东风集团。

潜能或将更大力度释放。

赛力斯也想自己掌握闭环数据，数据收集和分析团队已有几十人规模。

Model Y方向盘在驾驶过程中脱落，特斯拉在美遭监管机构调查

问界品牌借力华为，但终归不是华为。