赛力斯汽车与华为联合设计问界系列车型爆火，这种新模式和新尝试能经得起时间检验吗？

若没有与华为的合作，或许赛力斯仍在苦寻出路。

在“银十”汽车热销季的背景下，多个品牌销量数据出现了不同程度的增速放缓或下滑

未来赛力斯能迎来翻身之战？

车主们为何不愿接受赛力斯标志呢？

造车新势力，纷纷下场做LP。

A股方面，汽车整车板块同样走低，其中赛力斯跌停，长城汽车、安凯客车、江铃汽车和亚星客车等跟跌。

共6家品牌交付量破万，埃安以30016辆继续领跑第一，本月交付量首次突破3万，理想汽车重回万辆级别。

除了赛力斯，还有哪家车企能吃到“含华量”的红利？

随着越来越多车企下场做LP，新能源汽车领域的激烈厮杀仍在继续。