A股方面，汽车整车板块同样走低，其中赛力斯跌停，长城汽车、安凯客车、江铃汽车和亚星客车等跟跌。

共6家品牌交付量破万，埃安以30016辆继续领跑第一，本月交付量首次突破3万，理想汽车重回万辆级别。

除了赛力斯，还有哪家车企能吃到“含华量”的红利？

随着越来越多车企下场做LP，新能源汽车领域的激烈厮杀仍在继续。

好风凭借力，但华为未必能护送“问界”上青云。

余承东重点介绍了华为自适应动态扭矩系统，HUAWEI DATS。“目前能够掌握这种技术的，全世界只有两家公司，特斯拉和华为。”

新势力迎来“噩梦”。

一位客户中心工作人员向界面新闻透露，目前该展厅平均每天均可完成3至4比订单交付，店内基本没有现车，交付周期在6至8周左右。

赛力斯离不开华为，而华为只是在借助赛力斯上演了一出“千金买马骨”的商业故事。

哪吒和零跑汽车销量的突围与其选择大众化路线密不可分。