赛力斯
汽车早报|法拉第未来发布第二品牌 广汽菲克长沙工厂三度流拍

长安汽车金融被罚90万元;问界M9首次OTA升级华为ADS 3.0。

自主品牌取代合资成市场主力,但赚钱能力远不及跨国公司

上半年国内30家主要汽车上市公司的净利润之和不足丰田汽车的1/3。

销量增速远高于纯电,多家汽车公司开始布局增程式车型

有消息称,小鹏汽车的首款增程车正在全力开发当中。

汽车早报 | 比亚迪否认在墨西哥推迟设厂 华人运通系全面进入预重整

恒驰上海公司被申请破产审查;沃尔沃放弃2030年全面实现电动化的目标。

8月造车新势力交付量前两名环比均下滑,零跑首次突破3万辆

同7月类似,8月车市整体呈现淡季不淡,各个公司也在月末推出新品以备战随后的传统旺季。

汽车早报 | 比亚迪上半年收入超3000亿 阿维塔回应增持华为引望

大众汽车或难完成成本削减;丰田因台风暂停日本所有工厂生产。

赛力斯抱紧华为

麻雀变凤凰。

汽车早报 | 小米汽车回应碰撞极氪后小电瓶断电 极氪法务部称针对谣言已作报警处理

路虎经销商称卖一辆亏十几万;赛力斯已全资持股赛力斯汽车公司。

赛力斯销量暴涨,风光背后喜忧参半

上半年每月产销同增近600%,从华为手里接过“问界”等品牌资产后,赛力斯仍然活在华为的影子之下。

智界R7纯电版续航里程曝光,后期或推出增程版

新车预计提供最高800公里以上的续航能力。