谈赚钱还太早。

希望五菱在喊着“为人民造车”的口号造车时，多想想人民需要的车是什么样的。

魏牌5月销量不足2600辆。

留给Rivian的时间，已经不多了。

特斯拉的年度KPI，快被比亚迪完成了？

从长远来看，具备降低成本优势的头部车企，或将有更大的机会赢得下半场赛事。

通过华为软件智能化的加持，可以让奇瑞快速从燃油时代的“理工男”进阶为电气化时代的“暖男”，在和其他品牌角逐高端电动车领域时，拥有更强的市场竞争力。

不进则退。

现在来谈论国内上半年新能源表现以及下半年的趋势，还为时尚早。

面对困境，蔚来自然要发力破局。