不是雪中送炭，只是锦上添花。

打造一个高端品牌最需要的是战略定力，而长城汽车恰恰在这方面出了较大问题。从刚上市时的不错光景，到现在痛失好局，前途未卜，长城汽车在“WEY”品牌上的战略摇摆，需要以魏建军为核心的管理层团队深刻反思。

随着汽车行业的电动化趋势的逐渐加深，丰田章男也在打脸的路上越走越远。

在电动车涨价的趋势下，走“低价”策略的厂商能否更加打动消费者？

2万座、千亿级基建投入，储能、快充之后的另一大主题。

面对供应链大考，大众广发英雄帖。

尽管市场并非是以一款车型论成败，但岚图首车未能一炮而红，让其饱受争议。

卖一辆亏一辆，但零跑汽车顾不了那么多了。

在电动化转型这个战略上，宝马集团因为体量太大管理层瞻前顾后，导致了宝马集团在电动车时代不论从战略还是技术、销量上都已掉队。

虽然比亚迪是第一家做出停产燃油车的车企，但却不是第一家喊出“停燃”口号的。