电动汽车
16大车企握手言和?车企大战终于要终结了吗?

当价格战不再是主旋律之后,竞争的重点将会转移到创新与服务上来。

丰田高调官宣固态电池车型量产时间,中国企业掉队了吗?

相较于日本等外企高调制定固态电池车型的量产时间表,中国企业的路径相对现实,将半固态电池作为实现固态电池商业化的切入点。

“豪车界不死鸟”联手“特斯拉杀手”,强强联合还是抱团取暖?

用股份换技术,是此次阿斯顿·马丁与Lucid合作的本质。

富士康汽车代工失利,遭申请破产保护的美国造车新势力起诉

本周二,富士康持股公司洛兹敦汽车申请破产保护,同时对富士康提起诉讼。这一事件,标志着富士康对进军汽车业的早期尝试以失败告终。

甲壳虫“复生”,难当电动化大任

大众想念甲壳虫。

新电机功率密度提升三倍,从Vision One-Eleven看奔驰的电动车未来

通过小批量外售同时进一步对其研究发展,轴流电机或将为奔驰高性能电车带来新机遇。

换电标准即将统一,蔚来等到了自己的春天?

换电模式的春天要来了?

利用率不足5%!充电效率低才是焦虑的“原罪”

充电桩利用率和充电效率较低,制约纯电动汽车发展。

2023,混动大年?

混动销量不及纯电,但增速确是纯电的2.74倍。

两个月没开电池报废,“电动爹”为何这么难伺候?

掉电常有,掉电直接废掉不常有。