小米汽车已完成最初的10万辆交付任务，又将目标从12万辆提升至13万辆。

小鹏要发展，打怪不能停。

这些年轻消费者的画像大多是经济不太宽裕且日常需要短途出行的人。

明年，会是小鹏的爆发之年吗？

ID.与众动力电池规格调整；吉利熊猫卡丁及骑士车型增配副气囊。

增程赛道不缺小鹏汽车，但小鹏汽车更需要增程。

关键词包括特斯拉、制造业回流和贸易壁垒。

但只有比亚迪、问界、理想和长城利润可观，这四家企业给中国汽车行业提供了三种不同的赚钱招数。

力帆科技再现下滑。

长城汽车不再激进追求销量，欧拉很可能会被整合到其他品牌中。