当关注度都被放在几何E身上时，那些被“困”在功夫牛中的准车主们又该何去何从？

比亚迪以超13万辆位列榜首，1-5月销量超特斯拉10万辆位列新能源全球第一。小鹏6月销量新势力排名第一，且为新势力中唯一上榜全球Top 20新能源车企。

在换电统一大战之前，谁能引领标准，笑到最后？

共享换电模式能得到消费者和车企的认可吗？

汽车电动化的发展日趋深入，对于关键的快充技术的来说，也到了爆发前的黎明阶段。

宁德时代将有机会与其他厂商一道继续消化中小动力电池厂商的市场份额，从而进一步巩固其头部地位。

还涨吗？

吉利为什么被比亚迪超车了？

不是所有都可以遇见蔚来，也不是所有城市都可以成为合肥。

电池厂商与车企开始组建新的朋友圈。