新能源汽车
蔚来、吉利重押换电,谁会成为换电“标准制定者”?

不可否认,换电站的发展空间是巨大的,但是面临的痛点也不是轻易能解决的。

车企价格战,二手车商“中枪”先倒下

在电车取代燃油车的大趋势下,减负、主动求变是出路,“重资产”运营或将被时代所抛弃。

3月20日,起亚宣布正式进军中国电动车市场。首款纯电动车型EV6将以进口的形式进入,并预计在今年8月份上市。第一款中国生产且首发上市的全球车型,中型纯电动SUV EV5将于今年11月上市。另外,起亚计划在2024年推出起亚旗舰电动SUV EV9,并在2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车。 起亚中国计划2030年销量达到45万辆,到2027年,起亚将基于E-GMP平台,推出6款EV车型。到2030年EV销量目标达到18万辆,销量占比40%。

新能源车企,困于云计算

为什么说云计算天然适合汽车行业?

东莞引入比亚迪65亿发动机项目,新能源产业链补足关键一环

在业界龙头的带动下,东莞新能源产业生态有望逐步完善。

2月新能源:特斯拉不及比亚迪零头,宏光MINI重回销冠

新能源车越来越被消费者认可与接受,市场已由政策拉动逐渐向消费驱动转变。

“蔚小理”年报:谁在天上,谁在坑里?

没有一个赚到大钱。

众泰汽车60亿元定增遭深交所问询,拟开发4款新车并建设216家自营门店

60亿元的募集资金总额接近众泰汽车最近一期末净资产的2倍。

连续10年销量第一,奇瑞为啥败给比亚迪?

他终结了国产汽车50年缺心史。

行业洗牌、秩序重塑,多家机构研报指出汽车价格战将进一步削弱二三线合资品牌

有机构指出,降价本质原因还是合资燃油车产品力偏弱,以及新能源乘用车批量降价、自主品牌新能源车型上市等因素。