今年或成为国内锂电池行业的洗牌年；快充是电动车发展需要解决的最后瓶颈。

比亚迪的实力，远不是造车冠军那么简单。

知情人士透露，首个收到成品FF91车型的将会是公司创始人贾跃亭本人

如今高达1500万辆的新能源汽车保有量正在不知不觉中侵占更多传统燃油车用户的“权益”。

如果锂价跌到20万元以下，该计划对整车商的吸引力将大打折扣。

百万级电动市场的格局和特征是什么？百万价值的市场的天花板在哪？

现有车型开始盈利、充电网络逐渐铺开，纯电理想或将与特斯拉直接竞争。

电车也好，油车也罢，其实自己喜欢的，才是最重要的。

问界还需要拿出更多武器。

缺乏底蕴和品牌支撑，在汽车历史上注定与百万价值无缘。