新能源汽车
新技术的量产外加关键原材料价格的走低，或将再次打开市场对于新能源板块的想象空间。
科技的外衣，制造的底色。
刚表态押宝氢能，氢燃料电池赛车就自燃了。
不可否认，换电站的发展空间是巨大的，但是面临的痛点也不是轻易能解决的。
在电车取代燃油车的大趋势下，减负、主动求变是出路，“重资产”运营或将被时代所抛弃。
3月20日，起亚宣布正式进军中国电动车市场。首款纯电动车型EV6将以进口的形式进入，并预计在今年8月份上市。第一款中国生产且首发上市的全球车型，中型纯电动SUV EV5将于今年11月上市。另外，起亚计划在2024年推出起亚旗舰电动SUV EV9，并在2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车。 起亚中国计划2030年销量达到45万辆，到2027年，起亚将基于E-GMP平台，推出6款EV车型。到2030年EV销量目标达到18万辆，销量占比40%。
为什么说云计算天然适合汽车行业？
在业界龙头的带动下，东莞新能源产业生态有望逐步完善。
新能源车越来越被消费者认可与接受，市场已由政策拉动逐渐向消费驱动转变。
没有一个赚到大钱。
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