吉利汽车
打破常态化的汽车价格战,需要行政和市场手段双管齐下 | 2024民企大调研⑦

许多国有投资机构由于盈亏机制的限制,不敢对初创的中小型汽车公司进行投资,这使得这些公司在融资时面临巨大挑战。

汽车早报 | 极越员工获“n+1”赔偿 大众汽车据悉接近与工会达成协议

本田抵制鸿海日产收购案;欧盟11月份新车注册量下滑。

汽车早报 | 吉利百度就极越汽车发布联合声明 比亚迪预计全年销量425万辆

广汽国际欧洲办公室揭牌;大陆集团执行董事会决定拆分汽车子集团。

奔驰人事阵容焕新加码,“中国市场推手”唐仕凯明年荣退

奔驰现任产品策略及规划负责人佟欧福(Oliver Thöne)将自2025年2月1日起接任唐仕凯。

IPO雷达|新吉奥再冲房车第一股!市场份额与第一名差距大,主要供应商之一是关联方

家族控股权超99%,公司主要销售市场在澳洲和新西兰。

汽车早报|特斯拉股价升至2021年11月以来最高 大众或面临更大规模罢工

乘联会崔东树称汽车公司要求供应商降价10%在合理范围内;比亚迪等入股卓驭科技。

年末车市价格战降温,权益补贴代替直降成促销主流手段

目前,直接的降价已成为促销中的相对少数,但金融补贴和以旧换新依旧撑起了车市消费热度。

一周新车盘点 | 阿维塔11增程版提供两款车型 捷豹发布品牌全新概念车

坦克500 Hi4-Z预售开启;吉利银河星舰7 EM-i正式上市。

吉利供应商冲刺港交所,李书福及一双儿女早早入股

此番赴港IPO,福瑞泰克能否迎来发展新契机?